Ein Helm macht Radfahrer nicht übermütiger

Dass das Tragen eines Fahrradhelms den Träger zu einem risikoreicheren, also schnellerem Fahren verleiten würde, hat sich beim näheren Hinsehen mit Forscheraugen nicht bestätigen lassen. Umgekehrt scheint zu gelten, dass jene Radfahrer, die wissen, dass sie schnell unterwegs sein werden, weil sie müssen, vorsorglich (!) einen Helm aufziehen.

Ein Argument gegen die Helmpflicht basiert auf der Idee des Risikoausgleichs, dh Radfahrer könnten beim Tragen eines Helms zum schnelleren Fahren verleitet werden. Fragebogen und experimentelle Studien konnten diese Annahme jedoch nicht belegen. Gleichzeitig wurden andere Faktoren mit einer potentiellen Rolle bei der Helmbenutzung und der Fahrgeschwindigkeit, wie beispielsweise die Reiselänge und Fahrereigenschaften, in solchen Überlegungen vernachlässigt.


Ziel einer aktuellen Studie von Forschern aus Chemnitz war es daher, den Zusammenhang zwischen Helmnutzung und Radgeschwindigkeit unter naturalistischen Bedingungen unter Berücksichtigung der Eigenschaften von Radfahrern und Fahrrädern zu untersuchen.

Methode

Im Rahmen einer naturalistischen Fahrradstudie haben die Forscher die Fahrräder von konventionellen und E-Bike-Fahrern mit Datenerfassungssystemen ausgestattet, um die Geschwindigkeit und die Reisedistanz zu erfassen. Es enthielt zwei Kameras (eine für das Gesicht des Teilnehmers, eine andere für die Vorwärts-Szenerie).

Die Daten von 76 Teilnehmern (28 konventionelle Fahrräder, 48 E-Bikes) wurden verwendet.

Ergebnisse

Insgesamt nutzten die Teilnehmer ihren Helm für 56% aller Fahrten. Helme wurden häufiger für längere Fahrten verwendet. Ein lineares gemischtes Modell, in dem die Länge der Fahrt, der Helmgebrauch, der Fahrradtyp, das Alter und das Geschlecht als Prädiktoren verwendet wurden, zeigte, dass die Verwendung des Helms keine wesentliche Rolle für die Fahrgeschwindigkeit spielte. Stattdessen hatten alle anderen Faktoren, die analysiert wurden, mit Ausnahme des Geschlechts, einen signifikanten Zusammenhang mit der Fahrgeschwindigkeit.

Fazit

Die Annahme eines Risikoausgleichs durch den Einsatz eines Helmes konnte nicht bestätigt werden. Stattdessen scheinen die Ergebnisse die These zu unterstützen, dass Radfahrer, die Fahrten mit potenziell höheren Geschwindigkeiten unternehmen, sich ihres erhöhten Risikos bewusst sind und aktiv versuchen, diesen durch den Einsatz eines Helms zu reduzieren.

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